“這不可能！”布魯諾-薩科搖頭：“開(kāi)什么玩笑，底盤(pán)的調(diào)教、動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教，都是需要時(shí)間的！”

    “沒(méi)錯(cuò)，的確需要時(shí)間，模塊化平臺(tái)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就會(huì)完成這些工作，然后平臺(tái)就起來(lái)了，可以制造各種車(chē)型?！?br/>
    “不同車(chē)型，大小不一樣，設(shè)計(jì)不一樣，怎么用一個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)？”布魯諾-薩科當(dāng)然不會(huì)相信這些鬼話。

    “所以要先制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，沃爾夫?qū)壳白龅木褪沁@些事，他們研發(fā)的第一款平臺(tái)是MLP平臺(tái)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，有了這個(gè)，從我們的C級(jí)到S級(jí)，全部可以直接用，省去重新調(diào)校的工作?！笨似绽照f(shuō)道。

    “不可能，不可能，車(chē)子大小不一樣，需要用的零件也不一樣，怎么能用一個(gè)平臺(tái)……”布魯諾-薩科的話還沒(méi)有說(shuō)完，就被里勒博士打斷了。

    “布魯諾，你不說(shuō)話，沒(méi)有人把你當(dāng)啞巴，現(xiàn)在你最好把嘴巴閉上！”里勒博士呵斥了他一句，然后又看向克普勒：“說(shuō)下去?！?br/>
    “除了方便設(shè)計(jì)之外，更重要的還方便了生產(chǎn)線的共線生產(chǎn)，這樣做最大的好處，就是降低生產(chǎn)成本?！?br/>
    一款車(chē)型，就要開(kāi)一個(gè)生產(chǎn)線，就算是用同一個(gè)生產(chǎn)線，也要經(jīng)過(guò)不同的調(diào)試，這樣會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，而浪費(fèi)時(shí)間，就意味著提高生產(chǎn)成本。

    如果用了模塊化平臺(tái)的理念，只要同一個(gè)平臺(tái)的車(chē)子，都可以在同一個(gè)生產(chǎn)線上生產(chǎn)，這樣就能大大降低成本！對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，最看重的就是成本，這直接關(guān)系到企業(yè)的利益。

    “我想，我們需要到東方去看看，看他們是怎么做的?！崩锢詹┦空f(shuō)道：“我們的研發(fā)周期太長(zhǎng)了！如果用了這種模塊化平臺(tái)的方案，降低我們的研發(fā)時(shí)間，降低我們的生產(chǎn)成本，那對(duì)我們來(lái)說(shuō)，是有著巨大的好處的?！?br/>
    “沒(méi)錯(cuò)，我認(rèn)為，這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次巨大革命，就和以前搞流水化生產(chǎn)一樣?！笨似绽照f(shuō)道。

    只有布魯諾-薩科依舊在那里嘟囔：“我還是覺(jué)得，這不可能……”

    “布魯諾，你要一起到東方去看看嗎？”克普勒發(fā)出了邀請(qǐng)。

    “不，我認(rèn)為那純粹就是在浪費(fèi)時(shí)間，目前我們要做的事情，就是盡快將W202調(diào)試出來(lái)，投放市場(chǎng)，我們不能看著市場(chǎng)被其他對(duì)手奪去。”

    當(dāng)初的W201大賣(mài)特賣(mài)，讓奔馳賺得盆滿缽滿，但是到了九十年代，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始換代，他們的車(chē)子銷(xiāo)量就越來(lái)越少了。

    寶馬3系推出了E36車(chē)型，奧迪80開(kāi)始了中期改進(jìn)，甚至就連菲亞特的阿羅155，都成了他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。尤其是今年，寶馬的銷(xiāo)量超越了奔馳，讓奔馳感受到了巨大的壓力。

    布魯諾-薩科對(duì)東方嗤之以鼻，不愿意到東方去看看，在他眼里看來(lái)，東方是非常落后的，根本就不需要浪費(fèi)他的時(shí)間，尤其是，前首席設(shè)計(jì)師去了東方！

    東方不過(guò)就是個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)，能有什么先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)？