但是，搗鼓了多年，最后裝上飛機(jī)的時候，因?yàn)榻?jīng)常噴零件，根本就沒有部隊(duì)敢用，殲八3更是沒有走到最后，就無疾而終了。

    至于昆侖，搗鼓了多年，宣傳是最先進(jìn)的渦噴，卻一直都停留在試車臺上！

    其中原因是很多的，比如說，昆侖是606所搞的，這是國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)的老大哥，昆侖也是他們手頭最后的項(xiàng)目，沒有這個項(xiàng)目，他們606所就要散伙了。

    而渦扇十二，則是624所的項(xiàng)目，他們背后的力量，沒有606的多，所以，就這樣被下馬了項(xiàng)目。

    如果上級領(lǐng)導(dǎo)不是為了權(quán)衡，拉606所一把，而是把有限的資金投給渦扇十二，那么，國內(nèi)將會出現(xiàn)一個正向研發(fā)的先進(jìn)發(fā)動機(jī)，連渦扇十都比不上。

    沒錯，渦扇十也是攢出來的，一兩年工夫就上了試車臺，然后各種問題，各種改進(jìn)。

    渦扇十二是一級級研發(fā)的，在攢發(fā)動機(jī)之前，就用了十來年的時間來研究，看上去慢，走的卻非常的穩(wěn)。

    現(xiàn)在，聽到秦鋒的話，屠老點(diǎn)頭：“沒錯，發(fā)動機(jī)的確是咱們的大難關(guān)，利用渦扇十二的技術(shù)來改進(jìn)渦扇十三，一定能讓這款發(fā)動機(jī)擁有更強(qiáng)的性能，九噸只是短期目標(biāo)，以后或許還能搞到十噸！”

    在后世，這個項(xiàng)目就是渦扇-13E，至于性能，有的說是達(dá)到了10噸，也有的說法是9.5噸，不管如何，肯定比現(xiàn)在的渦扇十三推力要強(qiáng)勁。

    “至于航電系統(tǒng)，我們目前正在研制更加強(qiáng)大的航電設(shè)備，最高配的版本，甚至可以上主動相控陣?yán)走_(dá)，別看機(jī)頭的空間小，實(shí)際性能不會輸于中型機(jī)，甚至是重型機(jī)，當(dāng)然了，價格也會上漲，更適合土豪。”

    氮化鎵材料已經(jīng)成熟了，利用這種材料制造的雷達(dá)，哪怕天線直徑只有六百多毫米，搜索距離也能超過一百公里！

    別看咱們是輕型機(jī)，但是性能絕對不會低，畢竟咱們有先進(jìn)的電子技術(shù)！

    “至于機(jī)體方面，要進(jìn)一步降低雷達(dá)反射面積，這個進(jìn)氣道，就可以利用DSI進(jìn)氣道來改進(jìn)……”

    美國的F-35是全世界第一款使用DSI進(jìn)氣道的，僅僅是個鼓包，就解決了附面層隔離板的問題，而且還因?yàn)槭枪陌?，能擋住后面的發(fā)動機(jī)葉片，所以隱身性比較好。

    但是，這東西不是誰都能學(xué)的，鼓包的外形至關(guān)重要，設(shè)計(jì)很講究，加工要求的精度很高，所以，除了美國之外，就只有東方掌握了，梟龍，殲十，殲三十一，都在用這個東西。

    現(xiàn)在雖然才九十年代，但是，咱們的計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)達(dá)，或許也能搗鼓出來呢？

    就在秦鋒滔滔不絕地介紹的時候，鄧小龍走了上來：“秦總，屠老，上級傳來消息，法國的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)飛過了我們邊界線，正在高原上空飛行，預(yù)計(jì)還有兩個小時，就能到了！”

    “嗯，來得還真快！”秦鋒說道：“咱們準(zhǔn)備準(zhǔn)備，該去迎接他們了！”