趙德柱跟著反應(yīng)過來：“秦總，能和您一起吃飯，是咱們的幸運(yùn)！”

    機(jī)關(guān)外面，一個(gè)普通的小飯館。

    每人一碗炸醬面，就連王鋼也是同樣的飯食，他也不嫌棄，把各種配菜放到碗里，一通攪和，同時(shí)開口：“小鋒啊，咱們國企的改革，勢在必行，今天在這里，你就給大家伙介紹介紹?！?br/>
    “嗯。”秦鋒也不含糊：“咱們重汽聯(lián)營公司，早就該解散了，上頭有各種束縛，就不可能大展拳腳，公司的經(jīng)營權(quán)力，下放到各個(gè)省，甚至是市，才能讓各個(gè)廠有足夠高的自主性和靈活性?！?br/>
    其他幾個(gè)人點(diǎn)頭，這碗面，吃不吃無所謂，但是，聽秦總的分析，絕對不能少！

    “如果不改革，只有死，畢竟，一汽二汽這兩個(gè)巨頭，也不會眼睜睜地看著重卡市場掌握在咱們手里，用不了多久，他們也會進(jìn)軍重卡市場?！?br/>
    “什么？”大家伙都是一陣的驚訝。

    一汽和二汽是造中卡的，產(chǎn)能也很高，他們要是進(jìn)入這個(gè)市場，那咱們還怎么混？

    “現(xiàn)在，解放的四平柴，稍稍提升一下，就能邁入重卡領(lǐng)域?！鼻劁h說道：“更不用說，他們今后還會專門研發(fā)重卡車型，對他們來說，重卡之路是必須要走的?！?br/>
    解放在擺脫了長頭的綠蛤蟆之后，就開始搞平頭車了，駕駛室是三菱T850，發(fā)動(dòng)機(jī)是解放自己的CA6110，匹配六檔手動(dòng)變速箱，噸位直接提升到了九噸，后續(xù)變雙橋，就能提升到十六噸，前面再增加一根轉(zhuǎn)向橋，就能提升到三十噸，就會變成重卡領(lǐng)域里的前四后八。

    而且，解放還會不斷提升，推出西北王、牽引王，在這些車輛的基礎(chǔ)上，推出四大，也就是大馬力，大離合，大變速箱，大速比后橋，徹底成為重卡，在歷史上，銷量從98年到2004年，連續(xù)七年全國第一，市場占有率第一。

    這些真正搞重卡的，卻沒有一個(gè)能打的！

    在這些車輛的基礎(chǔ)上，解放搞起來了J5，也就是經(jīng)典的悍威和奧威，而且，完全是自主設(shè)計(jì)的駕駛室，和那些只知道買買買的車企不一樣。

    和一汽相比，二汽就有些不爭氣了，駕駛室從來都沒有自己設(shè)計(jì)過，完全就是靠買，動(dòng)力總成也是靠買，東風(fēng)現(xiàn)在的153，就是島國的技術(shù)，后面掛個(gè)拖斗，也能搞個(gè)四五十噸的載重量，其實(shí)也已經(jīng)一腳踏進(jìn)了重卡領(lǐng)域。

    斯太爾三兄弟日子過得慘，沒有太平洋集團(tuán)的出現(xiàn)，也會有一汽和二汽的打壓，所以，秦鋒得給他們說清楚，省得以為沒了太平洋集團(tuán)，他們?nèi)兆泳蜁眠^了。

    “一汽和二汽這兩個(gè)企業(yè)，重卡年產(chǎn)量也會很快破十萬輛大關(guān)，在場的各位，如果還沒有改革的勇氣，那以后，肯定會被擠垮?！?br/>
    太平洋集團(tuán)的高端重卡，年產(chǎn)十萬輛，一汽和二汽走低端，年產(chǎn)二十萬，斯太爾三兄弟賣給誰？

    “王領(lǐng)導(dǎo)，咱們相關(guān)部門應(yīng)該給他們下一道行政命令，阻止他們進(jìn)入重卡市場！”徐志遠(yuǎn)突然開口。